五月试行,七月实施!行业新政出台,将宣告低价电动车的末日

时间:2021-04-08 20:12:54 作者:自由投
阅读量: 304

以下为五月试行,七月实施!行业新政出台,将宣告低价电动车的末日内容:

2021开年来首场行业大展,第二十届天津展如今正式落下帷幕。现场展示了行业尖端的迭代技术与产品,俨然成为各大品牌企业展示产品实力、吸引经销商的阅兵场。

然而,在天津展到来之际,许久未见的499、699们又活跃了起来,打着“高性价比”、“战斗车型”的旗号重出江湖了。

五月试行,七月实施!行业新政出台,将宣告低价电动车的末日

对于行业而言,499/699的低价车并不陌生,每年展会都会粉墨登场。但是在当下政府新国标政策持续推进,行业朝着产业化、正规化方向发展的大背景下,还主打低价战略就显得尤为落伍!

五月试行,七月实施!行业新政出台,将宣告低价电动车的末日

乍看之下,这种低价车利润空间大,一些奖励政策也听起来格外诱人。殊不知一旦沾手,将会面临高于收益数倍乃至数十倍的政策风险与经营风险。

近期,国家税务总局下达的“关于做好《机动车发票使用办法》实施工作的通知”中提到:

各级税务机关要主动强化与同级公安机关交通管理部门联系协作机制,保证机动车销售统一发票信息传输畅通,及时反馈传输问题,保障工作顺利开展。

税务与交管部门的信息联通,乍看平平无奇,却对行业影响深远。

众所周知,行业新国标政策将电(轻)摩归类于机动车。这一身份的转变,则意味着在生产、销售与上牌各个环节,电(轻)摩都将面临更严格的监管。

首先在生产方面,一辆电(轻)摩需要厂家具备电摩生产资质、产品3C认证与工信部产品目录认证,才能获得出厂合格证书,这些都意味着一笔不菲成本的增加。

而这些小牌杂牌生产企业,则完全没有这类烦恼。他们通过一证多用、资质挂靠等手段,不仅规避了车辆检测费用,相关销售税费也一并逃交,这就是499/699们压低成本的奥秘之一!

五月试行,七月实施!行业新政出台,将宣告低价电动车的末日

而此次颁布的《机动车发票使用办法》,核心正是通过税务与交管部门间的密切合作,严查电(轻)摩生产销售票证一体,堵上这些杂牌小厂偷税漏税的缺口!

此办法5月1日起试行,7月1日正式实施!低价车厂商们倚仗的成本优势即将不复存在,而经销商手中的库存,也都将成为无合格证、无法上牌的非法车。

五月试行,七月实施!行业新政出台,将宣告低价电动车的末日

来源:国家税务总局

纵观市场,凡是以超低价格吸引眼球的企业,如今要么挣扎在存亡一线,要么早已销声匿迹。仅凭“低价”抢市场的时代已经过去,没有资质目录的品牌产品,将会被市场无情淘汰!

而对于经销商来说,单纯因为贪图便宜而备货,极有可能会陷入对方套路。不仅要面临政策风险,甚至还要提防厂家赚一波快钱后,卷款跑路的可能!

五月试行,七月实施!行业新政出台,将宣告低价电动车的末日

2020无锡一低价厂商突发破产

低价低质,无未来可言。下次再遇到这类以超低价吸引眼球的品牌,要好好想想,便宜的背后到底是利润还是套路了!

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